Yen sampeyan pengin ngerti definisi kargo entheng lan kargo abot, sampeyan kudu ngerti apa bobote, bobot volume, lan bobot tagihan.
Pisanan.Bobot nyata
Bobot Aktual yaiku Bobot sing dipikolehi miturut timbangan (timbangan), kalebu Bobot Bruto (GW) lan Bobot Net (NW).Sing paling umum yaiku bobot reged sing nyata.
Ing transportasi kargo udhara, bobot reged nyata asring dibandhingake karo bobot volume sing diwilang, sing gedhe kanggo ngitung lan ngisi barang.
Kapindho,Bobot volume
Bobot Volumetrik utawa Bobot Dimensi, yaiku bobot sing diitung saka volume barang miturut koefisien konversi utawa rumus pitungan tartamtu.
Ing transportasi kargo udara, faktor konversi kanggo ngitung bobot volume umume 1:167, yaiku, meter kubik padha karo 167 kilogram.
Contone: Bobot reged nyata saka kiriman kargo udara yaiku 95 kg, volume 1,2 meter kubik, miturut koefisien kargo udara 1:167, bobot volume kiriman iki yaiku 1.2 * 167 = 200.4 kg, luwih gedhe. tinimbang bobot reged 95 kg, mula kargo iki minangka Kargo Bobot Ringan utawa Kargo Ringan / Barang utawa Kargo Kapadhetan Sedheng utawa Kargo Pengukuran, maskapai bakal ngisi kanthi bobot volume tinimbang bobot reged sing nyata.Wigati dimangerteni manawa kargo udhara umume diarani kargo entheng, lan kargo segara umume diarani kargo entheng, lan jenenge beda.
Kajaba iku, bobot reged nyata saka kiriman kargo udara yaiku 560 kg lan volume 1.5CBM.Diwilang miturut koefisien kargo udhara 1:167, bobot akeh kiriman iki yaiku 1,5 * 167 = 250,5 kg, sing kurang saka bobot reged nyata 560 kg.Akibaté, Cargo iki diarani Dead Bobot Cargo utawa Heavy Cargo / Goods utawa High Density Cargo, lan maskapai ngisi kanthi bobot reged sing nyata, dudu bobot volume.
Ing cendhak, miturut faktor konversi tartamtu, ngetung bobot volume, lan banjur mbandhingaké bobot volume karo bobot nyata, kang luwih gedhe miturut biaya sing.
Katelu, kargo entheng
Bobot sing diisi yaiku bobot reged utawa bobot volume, bobot sing diisi = bobot nyata VS bobot volume, endi sing luwih gedhe yaiku bobot kanggo ngitung biaya transportasi.
Metode kalkulasi ekspres lan angkutan udara:
Item aturan:
Dawane (cm) × jembar (cm) × dhuwur (cm) ÷6000= bobot volume (KG), yaiku, 1CBM≈166,66667KG.
Item ora teratur:
Paling dawa (cm) × paling jembar (cm) × paling dhuwur (cm) ÷6000= bobot volume (KG), yaiku, 1CBM≈166,66667KG.
Iki minangka algoritma sing ditampa sacara internasional.
Ing cendhak, meter kubik bobot luwih saka 166,67 kg diarani barang abot, kurang saka 166,67 kg disebut bulked barang.
Barang abot dikenani biaya miturut bobot reged sing nyata, lan barang sing dimuat miturut bobot volume.
Cathetan:
1. CBM singkatan saka Cubic Meter, tegese meter kubik.
2, bobot volume uga diwilang miturut dawa (cm) × jembaré (cm) × dhuwur (cm) ÷5000, iku ora umum, umume mung perusahaan Kurir nggunakake algoritma iki.
3, nyatane, divisi transportasi kargo udhara saka kargo abot lan kargo akeh liyane Komplek, gumantung Kapadhetan, contone, a 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 lan sateruse.Rasio beda, regane beda.
Contone, 1:300 kanggo 25 USD/kg, 1:500 kanggo 24 USD/kg.Sing diarani 1:300 yaiku 1 meter kubik padha karo 300 kilogram, 1:400 yaiku 1 meter kubik padha karo 400 kilogram, lan liya-liyane.
4, supaya nggunakake papan lan mbukak pesawat kanthi lengkap, kargo lan kargo sing abot bakal dadi kolokasi sing cukup, loading udara minangka karya teknis - kanthi kolokasi sing apik, sampeyan bisa nggunakake sumber daya papan sing winates. pesawat, nindakake uga lan malah Ngartekno nambah bathi tambahan.Kargo sing kakehan bakal mbuang papan (ora kebak kebak kabotan), kargo kakehan bakal mbuang beban (ora kebak bobot kebak).
Cara kalkulasi pengiriman:
1. Divisi kargo abot lan kargo entheng ing segara luwih gampang tinimbang kargo udara, lan bisnis LCL laut China ing dasare mbedakake kargo abot lan kargo entheng miturut standar sing 1 meter kubik padha karo 1 ton.Ing LCL segara, barang-barang abot arang banget, barang-barang sing entheng, lan LCL segara diwilang miturut volume barang, lan kargo udara diitung miturut bobot beda dhasar, mula luwih gampang.Kathah tiyang ingkang nindakaken kargo segara, nanging mboten nate mireng babagan kargo ingkang entheng lan abot, amargi dhasaripun boten dipunginakaken.
2, miturut sudut pandang stowage kapal, kabeh faktor stowage Cargo kurang saka faktor kapasitas kargo kapal, dikenal minangka Kargo Bobot Mati / Barang Heavy;Sembarang Kargo sing faktor panyimpenan luwih gedhe tinimbang faktor kapasitas kapal diarani Measurement Cargo / Light Goods.
3, sesuai karo pitungan barang lan laku pengiriman internasional, kabeh faktor stowing kargo kurang saka 1,1328 meter kubik / ton utawa 40 kaki kubik / ton barang, disebut kargo abot;Kabeh faktor kargo sing disimpen luwih saka 1.1328 meter kubik / ton utawa 40 kaki kubik / ton kargo, diarani
Cara kalkulasi pengiriman:
1. Divisi kargo abot lan kargo entheng ing segara luwih gampang tinimbang kargo udara, lan bisnis LCL laut China ing dasare mbedakake kargo abot lan kargo entheng miturut standar sing 1 meter kubik padha karo 1 ton.Ing LCL segara, barang-barang abot arang banget, barang-barang sing entheng, lan LCL segara diwilang miturut volume barang, lan kargo udara diitung miturut bobot beda dhasar, mula luwih gampang.Kathah tiyang ingkang nindakaken kargo segara, nanging mboten nate mireng babagan kargo ingkang entheng lan abot, amargi dhasaripun boten dipunginakaken.
2, miturut sudut pandang stowage kapal, kabeh faktor stowage Cargo kurang saka faktor kapasitas kargo kapal, dikenal minangka Kargo Bobot Mati / Barang Heavy;Sembarang Kargo sing faktor panyimpenan luwih gedhe tinimbang faktor kapasitas kapal diarani Measurement Cargo / Light Goods.
3, sesuai karo pitungan barang lan laku pengiriman internasional, kabeh faktor stowing kargo kurang saka 1,1328 meter kubik / ton utawa 40 kaki kubik / ton barang, disebut kargo abot;Kabeh faktor kargo sing disimpen luwih saka 1.1328 meter kubik / ton utawa 40 kaki kubik / ton kargo, sing diarani Measurement Cargo / Barang Ringan.
4, konsep kargo abot lan entheng raket karo stowage, transportasi, panyimpenan lan tagihan.Operator utawa pengiriman barang mbedakake antarane kargo abot lan kargo entheng / kargo ukuran miturut kritéria tartamtu.
Tips:
Kapadhetan segara LCL yaiku 1000KGS / 1CBM.Cargo nggunakake maneh ton kanggo nomer kubik, luwih saka 1 iku kargo abot, kurang saka 1 iku kargo entheng, nanging saiki akeh voyage watesan bobot, supaya rasio wis diatur kanggo 1 ton / 1.5CBM utawa luwih.
Angkutan udara, 1000 nganti 6, padha karo 1CBM = 166.6KGS, 1CBM luwih saka 166.6 minangka kargo abot, sebaliknya yaiku kargo entheng.
Wektu kirim: Aug-14-2023